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羅東林業文化園區舊稱「林場」。話說...既是林場,來到這裡,應該先從太平山的伐木史談起。



1906年日據時期,日本理蕃警察路過梵梵山隘勇路時,驚見濁水溪(今之蘭陽溪)旁古木參天,碧綠動人,回報後,引起日本政府之重視。

森林鐵路↑


1914年日本政府開始開採太平山的森林資源。日軍戰敗,日政府撤走,國民政府接續開採工作。太平山成為台灣的三大林場(太平山、阿里山與八仙山)產量最大者,當時檜木的外銷產值,對國家經濟發展奠下不可抹滅的功績。

森林鐵路↑

不可諱言,早期太平山的林業帶動宜蘭地方百業的興起,羅東更一躍成為台灣主要伐作檜木市場。

日式宿舍↑↓





隨著林業政策轉變,伐林改為育林與保林,民國71年(1982年)太平山伐木終止,以發展觀光功能為主。羅東的木材轉運站功能逐漸沒落,林場風光亦隨之沒落。

載運檜木的五分仔車↑


林業沒落,佔地廣大的林場貯木池及相關的設施也因伐林結束而閒置。羅東林管處(辦公處亦位於此)於民國93年(2004年)將之規劃為林業文化園區,力圖重新修整昔日風采,以彰顯太平山林業的歷史地位,於是,有了今天的樣貌。

木雕藝術區↑↓





關於那段繁華的輝煌歷史,我們這代是感受不到的。但蔭蔭鬱鬱的環境,清風徐來,讓人不自主的停下腳步,享受這靜謐與優美。

客運五分仔車↑


園區佔地約20公頃,目前規劃有日式房舍區、自然生態池(貯木池)、水生植物生態池、運材蒸汽火車頭展示區、森林鐵路、臨水木棧道、藝文區等設施,結合了休閒、教育、文化等多項功能,成為豐富的生態、休閒好去處。

本篇記敘範圍↑


太平山代木事業,初期以人力伐木、集材、運材,經由蘭陽溪水流運送到宜蘭員山,後因清水湖水力發電廠的興建,無法管流運材,乃在 1924 年完成森林鐵路,山區則改以蒸氣集材、軌道及索道運材。

蒸氣火車頭↑





集材的修羅滑道─木材的溜滑梯。↑



運材與客運的流籠模型。↑



土場至羅東森林鐵路的開通,奔馳在蘭陽平原的「五分仔車」,帶動羅東的發展,改變了羅東,使之成為商業重鎮。

老式蒸氣火車,保存展示於此,藉此讓參訪的民眾感受這些曾經在蘭陽平原上馳騁的的英姿。





鐵道軌距是國際標準軌距的一半,稱之為「五分仔車」。↑




馬滴試試看人力單輪推車運材↑


終點站─竹林火車站隨著林業沒落而走入歷史,甚因颱風關係而摧毀。2006年林管處依車站原樣,舊地重建,使之風華再起。

重建後的
竹林車站↑



園區聚自然、生態、人文與藝術於一身,知性與感性皆豐富,每物每景都經過巧思設計。




這棟生態竹屋具有門牌號碼。
 


連洗手間標示都特別。給冰友猜猜那一邊是男生?哪一邊是女生?




這洗手台按壓水龍頭後,水會從竹管出來,再從石磨流出去,設計非常有趣!我玩了好多次!




機槍堡↓



這麼有趣、豐富的地方,我捨不得短短匆匆介紹,因此想要分上下兩個篇幅。




先提供園區相關資訊:開放時間為早上6點至晚上7點,理由是園區內的小動物也是需要休息的!園區有南北兩端入口都有停車場,南邊收取停車費,北邊未收停車費。

北端停車場↑


北端停車場入口。↓

這指示牌位於林場肉羹附近。↑



羅東林業文化園區
地  址:宜蘭縣羅東鎮中正北路118號
話:(03)9545114
開放時間:全年無休。
費用:免門票。



【自行開車】
北宜高速公路(國道5號)羅東交流道下→直行至五結路右轉→續行至光榮路→下高架橋於十字路口處左轉→中正北路→直行即可達羅東林業文化園區。


延伸閱讀:【宜蘭】羅東林業文化園區~紀錄太平山林業興盛的地方(下)
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